【パリ】世界初の公共EVカーシェアリング失敗…年間4600万ユーロの赤字補填を要求されたSAVM怒りの契約解除

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1: アルカリ性寝屋川市民 ★ 2018/07/21(土) 09:04:17.92 ID:CAP_USER9
 膨大な赤字を抱えたパリ首都圏の電気自動車(EV)カーシェアリングサービス「オートリブ(Autolib’)」の廃止が決まった。サービスを漸次縮小し、7月末に完全に終了する。

世界初の公共EVカーシェアリングが失敗に終わったのは残念だが、プジョーやルノーがパリ市でのフリーフローティング型(どこで拾って、どこで乗り捨ててもいい)の参入を早くも発表しており、カーシェアリングに新たな展開がもたらされそうだ。

 オートリブはパリ市の構想により、パリと周辺47市がオートリブ・ヴェリブ・メトロポール組合(SAVM)を設立。入札で運輸・エネルギー大手ボロレグループが落札し、事業委託という形で2011年12月に開始した。

ボロレとSAVMによる充電設備・駐車場、情報通信システム、EVなどへの初期投資は約2億ユーロといわれる。オートリブ専用EV車「Bleucar」も現在では3952台に増え、参加自治体も103市、利用者は15万人に。

当初は年間5600万ユーロほどの収益を上げていたが、次第に赤字体質になり、ボロレによると現在の累積赤字は2億9360万ユーロ。ボロレから5月末、年間4600万ユーロの赤字補填を要求されたのに怒ったSAVMは、契約終了の2023年を待たずに契約解除を6月21日に決めた。パリ市・SAVM側は採算の目算が、ボロレ側は公共サービスの認識が甘かったこと、VTC(運転手付き観光車両)など他の新サービスとの競争に対応できなかったことが失敗の原因だと仏紙は報じている。

 違約金3億ユーロを要求するボロレと、数千万ユーロとするSAVM側の争いの決着には時間がかかるだろうが、パリ市は早くも新サービスを模索している。プジョーは7月3日、年末までにEV500台のカーシェアリング「Free2Move」を開始すると発表し、ルノーも4日、9月からEV数百台による「ルノー・モビリティー」を開始(2019年中に2000台)するとした。詳細は不明だが、フリーフローティング型で、スマホのアプリなどで会員登録しなくても使えるフレキシブルな方式になりそうだ。

BMWやスタートアップも参入の意向を見せており、パリ市議会はすでに車1台につき300ユーロのライセンス料をカーシェア事業者に課す「Carte Autopartage Paris」案を4日に可決。オートリブのインフラも利用できるパリ市はこの新サービスでEV2万台の活用を目指す。委託公共サービスから自由競争の民間サービスへの移行とともに、7年間にわたるオートリブの時代は幕を閉じる。

ovni 2018/07/18

Autolib’廃止決定。PSAやルノーの名乗りで早くも競争激化か。

2: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:05:17.43 ID:3kAxHFN90
EVは不便だから仕方がない

5: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:10:25.59 ID:jHt1E3nM0
中国はEVと水素燃料自動車の二本立てに方針を変えて来たよ

6: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:11:49.68 ID:N9rDJdKj0
>>5
完全EVは無理だろwそもそもそこまで発電が耐えられるか?って話
フレンチとかはEV化!言いながらこっそりHVとか許可してるんだぜ

7: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:18:31.39 ID:lgC5DiNx0
累積赤字390億円・・・

11: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:23:04.29 ID:totf5JVl0
EVだから失敗したってわけではなさそうだな
民間もEVで参入するようだし

13: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:28:30.66 ID:cF+3kqyQ0
一方、日本人は電車とバスを利用した。

14: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:29:04.35 ID:qe0NvFdE0
アシスト自転車から試せばよかね

15: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:29:48.93 ID:7HzgGa4M0
まともにやると
タクシーより高コスト体質になるんだろうね

16: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:31:02.74 ID:u2rp02TI0
損さんが黙っていない

30: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 10:03:44.59 ID:A5chACVSO
>>16 顔を見てみたい。

19: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:42:35.09 ID:H3eotYIc0
ボロレ勤めを辞めて良かった
もう、財務ヤバいやろ

24: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 09:55:32.58 ID:hA/guQ7m0
会計の内訳わからんと何ともいえんわ

27: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 10:01:43.66 ID:Yi5+2TW80
そりゃまあこうなるわな

29: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 10:03:09.21 ID:ajO9F0P80
一方、日本人は終電を逃した時のホテル代わりにカーシェアを利用した

31: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 10:08:51.81 ID:eRa0q6fR0
車を満遍なく配置しても利用するとどこかに偏って滞留するのかな?

33: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 10:14:45.22 ID:pi4KLc+L0
公共じゃないけど、三河豊田のはまだ続いてるよな。

38: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 11:10:07.00 ID:Gle0EjAZ0
まっとうな日本人ならカーシェアの車も大切に扱う。

多くのフランス人は、そんな気質ではないだろう。

おそらく大半のEV車が汚れていてキズだらけなのでは?

43: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 11:56:25.00 ID:uvYQvh5i0
>>38
借り手が少なすぎて赤字なのか、維持費が膨大過ぎて赤字なのか
後者なんだろうな、日本ならまだしも海外の連中がまともに扱うとは到底思えない

39: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 11:20:18.02 ID:0pYKxG1T0
まあパリ市の設立した運営団体の
やり方がまずかったってだけで
民間の方からゾクゾク参入する様だし
この事業自体は有望なんだろう。

40: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 11:22:08.11 ID:TyKdizh90
自動運転まだ?

44: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 12:04:44.75 ID:VJSSNJH70
>フリーフローティング型(どこで拾って、どこで乗り捨ててもいい)

場所の偏り出てそもそも無理っぽい
自動で元の場所戻るならまだしも

45: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 12:12:41.83 ID:0pYKxG1T0
>>44
回送屋使うに決まってんだろ。この手の
サービスは回送屋が居ないと成りたたん。

47: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 12:30:47.30 ID:qDu5v3LT0
本気で環境考えるなら無軌道なEV乗合バスだろ。

一般車両はバッテリーの容量と充電時間、充電インフラが足枷だし。

48: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 12:37:56.52 ID:O6hugEX10
EVでシェアって稼働率が上がれば絶対成り立たないのが最初から判ってる

49: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 17:08:01.58 ID:h7V5fhMI0
日本もやってるぽいが、どうなのか?


https://www.nikkei.com/content/pic/20161220/96958A9E93819688E0E29AE49F8DE0E2E3E0E0E2E3E4E2E2E2E2E2E2-DSXMZO1086836020122016000001-PB1-3.jpg



https://www.nikkei.com/content/pic/20161220/96958A9E889DE3E2EAE6E7E6E3E2E3EBE3E0E0E2E3E49EEAE0E2E2E2-DSXKZO1084542019122016L92001-PN1-2.jpg

50: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 17:09:01.17 ID:x60rT1g70
人間を理解しないと

53: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 19:15:29.59 ID:lrGPRogb0
使えるエリアをかなり限定しないと利益出すの大変でしょこれ
EVだからどうこうと言うより4000台も抱え込んで駐車場もそれに応じて確保となったらランニングコストが大きすぎる

54: 名無しさん@1周年 2018/07/21(土) 19:21:59.12 ID:vZ6VDnYZ0
つーかいきなり台数用意しすぎなだけかと。
需要はあるのに、運営がアホすぎ。

57: 名無しさん@1周年 2018/07/22(日) 21:51:43.18 ID:Zznn26cy0
だからEVは無理だと言っただろ

59: 名無しさん@1周年 2018/07/24(火) 00:34:56.96 ID:Q0dRgTzH0
このニュースで一番見るべき点は
次のサービス提供は自動車メーカーが直に展開するという事だよ
つまり、自動運転に成れば中間事業者は必要がなくなるという事

60: 名無しさん@1周年 2018/07/24(火) 00:36:44.23 ID:HBsFFFzL0
この暑さで思い知ったがやっぱガソリン車じゃないとダメやわ。命に関わるし

61: 名無しさん@1周年 2018/07/24(火) 00:38:33.74 ID:PBQqRZMo0
いつになったらEVの時代が来るんだよ(笑)

62: 名無しさん@1周年 2018/07/24(火) 00:40:01.07 ID:KiQEQIq70
記事によると失敗の原因を精査して今後に活かすこともなくまた同じことやろうとしてるみたいだが

63: 名無しさん@1周年 2018/07/24(火) 00:43:38.42 ID:FrrGWwii0
失敗したときの契約解除の条項が穴有りまくりで裁判でさらに多額の賠償金踏んだくられそうw
もう薔薇色の結果しか想定してなさそうな対応

64: 名無しさん@1周年 2018/07/24(火) 10:27:17.30 ID:uSo01Ejs0
もっと閉鎖系の環境だと良いんじゃないかな。

引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1532131457/

Source: XM Trading 評判・口コミ ? FX・投資・マネーまとめ速報
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